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現在我們就來簡單的為大家介紹一下景觀船結構。景觀船，一個可以表現古典、冒險與航海精神的主題元素，常常為景觀設計師們所運用。精美復雜的西方的海盜船模型，常常勾起人們對海盜文化的不斷遐想和向往；中國的大型古代商船模型，讓人久久不能忘懷那段我們曾
發布時間：2019-10-24 點擊次數：29
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歷史沿革及分布情況興化傳統木船制造技藝源于宋代，主要分布在興化市竹泓鎮。因竹泓鎮地處蘇中里下河地區，是有名的“鍋底洼”，這里的群眾生活、出行、勞作等一切活動都離不開船，故相繼出現了制作木船的手工作坊，由此而形成了獨特的木船制造技藝。清朝末年
發布時間：2019-10-03 點擊次數：62
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小木船大影響。作為有著千年歷史的傳統行業，竹泓木船真正走近我們視角還是其躋身國家級非物質文化遺保護名錄之后。乘著“非遺”的東風、借著金字號的招牌，近年來竹泓木船制造產業迅速發展，木船制造技藝已經成為興化對外宣傳的一張靚麗名片，竹泓鎮也成了
發布時間：2019-09-26 點擊次數：23
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竹泓木船外形古樸典雅、美觀大方，輕巧靈敏而又堅固耐用，以老齡杉木為主要原料，此杉木材質結實、有恝性，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等，所造之船吃水淺、浮力大，能載重。木船制作從選料備料到斷料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、油船等有十多道工
發布時間：2019-07-08 點擊次數：27
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走進畫舫，畫舫船內的設計更是別具匠心，雕檐畫棟的窗欞，朱紅大氣的平臺欄桿，流光溢彩的飛檐翹壁，無不透著一種濃濃的復古意味。通鋪的紅地毯，舒適而豪華，室內擺設的本色沙發質樸、大氣，以直線條演繹，造型簡
發布時間：2019-05-27 點擊次數：25
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貢多拉船夫們靈巧地將小船劃到指定位置，掉頭，轉彎，?？?，排隊，安排游客坐在既舒適又易于平衡的位置，然后得心應手地將小船輕輕駛出碼頭。隨團的游客大多沒有足夠的時間排隊乘坐，只好圍著碼頭觀賞貢多拉進進出
發布時間：2019-05-16 點擊次數：31
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何為畫舫船呢?顧名思義就是裝飾華麗的游船，一般游客們駕著畫舫游船在水面上蕩漾游玩、方便觀賞水中及兩岸的景觀，有時也用來宴飲。在古代只有帝王、皇宮國親才有資格駕著畫舫游船在外游山玩水，與大
發布時間：2019-05-10 點擊次數：51
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貢多拉構造原始而簡單，船體全是高檔木質，除了座位幾乎沒有多余的裝飾，與各種電動游船不可比擬。小船的尾部，右側安裝一個船槳支架，船夫站
發布時間：2019-04-10 點擊次數：23
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貢多拉又名“公朵拉”，是獨具特色的威尼斯尖舟，這種輕盈纖細、造形別致的小舟已有一千多年的歷史了。它一直是居住在瀉湖上的威尼斯人代步的工具。據說，7世紀時，第一任總督將這種船命名為“貢多拉”。&nbs
發布時間：2019-03-28 點擊次數：34
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據了解，一艘漁船從建造到下水，必須經過三道工序——主體建造、縫隙填補和機器安裝，雖然僅三道工序，但卻得耗費三個月才能完成。首先要選木材，得耗費一百多立方落葉松和二十萬斤槐木。一艘船就像魚一樣，Z重要
發布時間：2019-03-25 點擊次數：18
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木船，指木制的船，通常用櫓、槳等行駛。既指用木材作為船體結構主要材料的船，也指以木材為主要材料，僅在板材連接處采用金屬材料的船舶。按其功能可分為：漁船、民船、商船、渡船、游船、戰船等；按其航行水域可分為：河船、海
發布時間：2019-03-11 點擊次數：67
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選擇上等桐油，在天氣晴朗的日子，將船抬到岸上，支在大作凳子上。先擦洗干凈，用桐油混合麻絲，堵住洞眼，塞住稀疏的船縫隙，再刷兩遍桐油，保養一下，舊船就換上了新顏。
發布時間：2019-03-08 點擊次數：44
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整個造船工序主要分六個部分:1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質結實、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅固耐用。2
發布時間：2019-03-04 點擊次數：53
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1．木料選擇：釘木船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質好、韌性強，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用。2．配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結構而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應為二尺五寸，
發布時間：2019-02-27 點擊次數：32
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江淮之間,大運河以東有一片水鄉澤國,它就是著名的蘇中里下河地區。舉世聞名的揚州八怪代表鄭板橋的故鄉——興化，便是這個地區的“鍋底洼”。而地處興化腹部的竹泓鎮恰恰就是它的“鍋臍子”。這里地勢低洼，歷史
發布時間：2019-02-23 點擊次數：49
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從木船上落水時，盡量撲騰水，讓自己可以呼吸，大聲喊救命，只有這一個辦法如果有人下水救你的話，建議不要做出任何撲騰的動作，讓他可以更好的救你，如果溺水者亂撲騰可能導致死的就不光是溺水的了一般來說我覺得
發布時間：2019-02-21 點擊次數：24
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以木質漁船為例，檢驗步驟登船前及登船時的檢查內容：上船前根據檢驗證書核對船證是否相符（核對船照）→審視船體線條，注意艏艉下垂程度→檢查舷側厚材接頭裂縫、兩舷船體灰縫情況→船名號、船籍港的標寫→載重線標志、艏、艉吃水標志的勘劃→舷墻排水口情況
發布時間：2019-02-20 點擊次數：49
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整個造船工序主要分九個部分:1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質結實、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅固耐用。2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結構而
發布時間：2019-02-15 點擊次數：41
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根據《明史·鄭和傳》記載，鄭和乘坐的是44丈長、18丈寬（即146.67米長、50.94米寬）的大號寶船。這么大的寶船如果是尖底的，吃水深度肯定遠遠超過6米，而同樣大小的平底寶船吃水只在4-5米。所以，如果寶船是從這些作塘里走向西洋的話，其
發布時間：2019-02-09 點擊次數：22
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鄭和寶船是鄭和船隊中Z大的海船，是鄭和船隊中的主體，也是鄭和率領的海上特混艦隊的旗艦，它在鄭和船隊中的地位相當于現代海軍中的旗艦、主力艦。另有一種說法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊中海船的總稱，鄭和船隊是由多種不同船型、不同尺度、不同用途的海船
發布時間：2019-02-08 點擊次數：59
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