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淺談船的歷史及變化

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淺談船的歷史及變化

發布日期:2021-09-08 作者: 點擊:

中國是世界上早制造出獨木舟的國家之一,并利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的簡單的船,是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢,但在船舶技術發展史上,卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產工具,依據一定的工藝過程來制造,制造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多,它已經具備了船的雛形。

在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術更為進步,船上除槳外,還有錨、舵。

唐代,李皋發明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。

宋代,船普遍使用羅盤針(指南針),并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時,還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀,中國的帆船已成為世界上大、牢固、適航性優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步,在國際上處于領先地位。

18世紀,歐洲出現了蒸汽船。19世紀初,歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉,船開始向大型化、現代化發展。

木船

自從人類創造了帆船以后,帆船運載著人們在世界的海洋上來往,直到十九世紀,世界上一些大型的船還是帆船,有的帆船,桅桿高達30米,掛帆30多面。   

經過幾千年的發展,隨著蒸汽機的發明和科學技術的進步,帆終于被機械所取代,帆船也逐漸發展成為裝有引擎的船,先代替帆的是蒸汽機。開始的汽船是由明輪推進的,然后又發展成為螺旋槳推進,接著人們又陸續發明了渦輪機、柴油機、汽油機和核動力裝置。   

造船的材料,也由早期主要用木材發展到近代主要用鋼鐵。有些現代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成。   

由于造船材料和船的行駛動力的不斷發展,人們造的船越來越大,裝載的人和貨物越來越多,功能也越來越完善,航程也越來越遠。


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關鍵詞:木船,畫舫船,觀光船

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