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關于木船縫隙小技巧!

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關于木船縫隙小技巧!

發布日期:2020-04-20 作者: 點擊:

歷史上的填縫方法

歷史文獻中Z早的“扭轉”記錄來自公元前15世紀古希臘學者希羅多德。他在歷史上提到,古埃及人會用莎草纖維填充木板之間的空隙??脊抛C據完全支持他的說法。1991年,在埃及阿比多斯的奧西里斯神廟附近挖掘出14件隨葬品,制造日期約為公元前2950-2775年??脊艑W家在這些船只的每個接頭處都發現了蘆葦束,這表明古埃及人曾使用植物纖維使船只防水。

在歐洲,英國東部的約克郡和林肯郡從1937年到1988年挖掘了四艘早期的木船,它們是從公元前13世紀到公元前7世紀。Z完整的船長14.35米,船底由三塊木板插榫制成。盤子之間有干苔蘚。1921年至1922年,丹麥約茨普林沼澤地出土一艘公元前300年左右的大型木船,用一種相對高檔的松節油作為填縫原料。與此類似的是在美國加利福尼亞海峽群島挖掘的原始木船——它們使用天然瀝青。

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在中國縫紉

中國填縫的Z早證據來自1979年在上海川陽河出土的唐代古船。據考古報道,唐人曾用桐油和石灰做成的“油灰”填補船板之間的空隙。

但這些填料都有其自身的缺點:蘆葦、苔蘚易腐爛;松節油、瀝青、膩子具有優異的耐水性,但伸長率、膨脹性明顯較差,木材浸水膨脹后容易開裂。到了中世紀末,東西方都出現了纖維和石油相結合的“扭接”方法。

填縫

填塞法Z遲在15世紀在歐洲得到推廣,并在木船制造領域得到應用。麻絮是從舊的焦油麻繩中提取出來的纖維。浸焦油麻繩具有優異的強度和耐腐蝕性,其纖維正是捻縫的理想填料。制作絮狀物時,必須先將麻繩割斷分開,然后在水中煮沸,用木槌敲打使其柔軟,然后再收集成一根大而蓬松的繩子。這些過程是極其困難和無聊的,所以生產者往往是囚犯和底層窮人。

船夫用瓦塊填縫時,要用專用鑿子鑿入縫隙,使瓦塊壓得像木板一樣硬。Z后,加熱整個船體,并用融化的松節油或瀝青刷洗。這樣就形成了由防水涂料和致密絮體組成的兩層隔水層,足以實現長期的固體水密性。

明清時期采用的捻縫工藝與此類似?!睹鞒鞂m開武》卷中有九個字:“船板拼縫時,用白麻棒作補強,鑿入,再篩入細石灰,用桐油杵成球捻制”。也就是說,用白麻纖維作填料,外面涂上石灰桐油?!饼埥瑥S記載的“云:”油捻成固體,并在灰麻等定律。它還強調了外層防水涂料和內層纖維填料的重要性。

興化板橋木船是一家專業生產木船的廠家,具有我們祖先獨特的生產工藝。木船簡潔、典雅、美觀、輕便、靈敏、耐用。主要生產木船、貢多拉船、公園游船、小船、劃艇、電船、歐式木船、碧賽龍船、酒店裝飾木船及各種木船、木船模型等。


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